По состоянию на август 2023 года в Китае насчитывается 402 зарегистрированных (пилотных) экспортных предприятий по второй руке, охватывающих 27 провинций (автономные регионы, муниципалитеты) по всей стране. Эти данные поступают из списка регионов, утвержденных несколькими департаментами, такими как Министерство торговли, в трех партиях, включая первую партию пилотных провинций и таких городов, как Пекин, Тяньцзянь, Шанхай, Гуандун и Сычуань, а также из 20 городов и 14 новых регионов.
1 марта 2024 года экспорт подержанных автомобилей изменился с «пилота» на «записи». После всестороннего открытия местные органы власти активно продвигают проведенную проверку экспорта подержанных автомобилей. По состоянию на конец 2024 года количество предприятий, которые прошли рекордсмену подержанных квалификации экспорта автомобилей, увеличилось до более чем 2800 по всей стране, и ожидается, что годовой объем экспорта превысит 400000.
Более чем 2800 предприятий по экспорту вторичных рук, которые завершили подачу, наполовину меньше, чем ожидалось более 6000, что действительно является несчастным случаем. Основная причина здесь заключается в том, что больше предприятий не знакомы с «внешней торговлей и подержанными экспортами автомобилей» или не осмеливаются «выходить» (то есть ключ к выходу-«выходить», в то время как все больше людей боятся » выходить ").
Кроме того, в 2025 году местные органы власти будут еще активно продвигать больше предприятий, чтобы присоединиться к регистрации экспорта по вторым рукам. Например, Ченгду планирует расширить количество экспортных предприятий по вторым рукам до 100 к 2025 году, в то время как появляющиеся регионы, такие как Hohhot во внутренней Монголии, также ускоряют планировку подержанного бизнеса по экспорту автомобилей.
Следует отметить, что в 2025 году будет несколько новых регистраций, но в то же время будет также больше «истекающих сроков регистрации», которые не завершат проверку заявки, что будет больше, чем новые регистрации. Следовательно, общее количество регистраций в 2025 году не увеличится, но уменьшится.
Список и конкретная информация о почти 3000 секундных экспортных предприятий, которые были поданы выше (которые были в основном разобрались), дополнительно разбираются. Мы привлетим 200-300 предприятий, чтобы стать основными акционерами «49 человек» в различных регионах в 2025 году, чтобы завершить «разделение труда, сотрудничества и кластеризации», сосредоточенного на «владельце цепи» экспортируемых автомобилей.