Новый автомобиль имеет пятиместную компоновку и предлагает два варианта электропитания: увеличенный запас хода и аккумуляторный электрический.
Что касается внешнего дизайна, новый автомобиль отличается совершенно новым стилем передней части. Глубоко посаженные передние фары оснащены двойными светодиодными источниками света, а центральная полоса дневных ходовых огней имеет сквозную конструкцию. Вертикальные дефлекторы воздуха с обеих сторон повышают визуальную привлекательность передней части, а также в этой части скрыта конструкция из маленьких синих фонарей передовых систем помощи водителю (ADAS). Кроме того, передняя часть автомобиля оборудована внешним проектором.
Боковые линии кузова автомобиля в основном соответствуют AION V, а колесная база у двух моделей совершенно одинакова. По габаритам новинка имеет длину, ширину и высоту 4685/1854/1660 мм соответственно, при колесной базе 2775 мм, что существенно больше, чем у AION V. Зеркала заднего вида оснащены небольшими синими фонарями для ADAS, доступны варианты колесных дисков диаметром 18 и 19 дюймов.
Что касается мощности, в новом автомобиле предусмотрены две системы питания: аккумуляторно-электрическая версия и версия с увеличенным запасом хода. Среди них версия с увеличенным запасом хода оснащена двигателем объемом 1,5 л максимальной мощностью 74 кВт. Запас хода на электротяге CLTC составляет 210 км, а полный запас хода — 1240 км, а расход топлива составляет 5,5 л/100 км в режиме подачи. Двигатель имеет максимальную мощность 180 кВт и может заряжаться от 30% до 80% за 15 минут. Новый автомобиль также оснащен передней независимой подвеской MacPherson и задней пятирычажной.