Дорожные прототипы совершенно новых седанов Audi S6 и Avant были замечены во время испытаний. Оба тестовых мула потеряли почти весь свой камуфляж, и только значок S6 на задней части Avant был заклеен лентой, что сигнализирует о том, что официальная презентация новой модели неизбежна.
Две детали экстерьера напрямую подтверждают настройку силовой установки автомобиля. Специальный порт для зарядки был добавлен в арку заднего колеса со стороны водителя, а желтая наклейка с предупреждением о высоковольтной системе прикреплена к верхнему левому углу заднего стекла, подтверждая, что новая модель будет оснащена подключаемой гибридной трансмиссией. Это будет первая модель Audi под маркой S, в которой будет использована гибридная технология; До этого первой гибридной моделью Audi Sport с подключаемым модулем была RS5.
Audi еще не опубликовала официальные подробные характеристики мощности. Для справки: нынешний S5 оснащен бензиновым двигателем 3.0T V6, обеспечивающим максимальную мощность 362 л.с. и максимальный крутящий момент 550 Н·м. Подключаемая гибридная система RS5 с более высокими характеристиками сочетает в себе двигатель V6 2,9T с электродвигателем, обеспечивая общую максимальную мощность 630 л.с. и пиковый крутящий момент 825 Н·м. Ожидается, что совокупная мощность совершенно нового S6 PHEV будет находиться между этими двумя цифрами.
Полностью электрический Audi S6 e-tron, который в настоящее время продается, развивает общую мощность 496 л.с. за счет двухмоторной установки, которая увеличивается до 543 л.с. при активации системы управления запуском. Ожидается, что в той же модельной линейке S6 уровень производительности нового подключаемого гибрида S6 не создаст существенного разрыва с полностью электрическим S6 e-tron.